コーティング ガラスコーティング GH coat
日産 スカイラインクーペ 
ホイールリペア に引き続き、ボディをキレイにしていきます(^_^)/
元々は車屋さんでガラスコーティングを2回施工されていたようですが
結局・・・・・シミだらけでキズも多い状態です(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)
車屋さんのコーティングは・・・・・まあ・・・・・
こんなもんです(￣▽￣;)(￣▽￣;)(￣▽￣;)
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブース内で
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類を使用しながら
ボディチェック を行っていきます 
2回コーティング・・・・・ 
5年保証×2回で・・・・・10年キレイなんじゃないのか？？？ 
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使用しながら
ボディ状態をしっかりと把握したら、作業開始です٩( ”ω” )و
下地処理 純水洗車
最初は 純水洗車 から(^_^)/~
専用シャンプーを使って優しく汚れを洗った後
純水でその汚れを洗い流します(”ω”)ノ
・・・・・とブログでは簡単に書いていますが
プロならではの洗車 は、手間暇の掛かる重要な工程ですね(^_-)-☆
下地処理 磨き前の下処理
続いて 磨き前の下処理 です(-ω-)/
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきます(^o^)丿
この工程ではボディだけでなく
細部の汚れまでクリーニングしています!(^^)!
このような継ぎ目の汚れは
なかなか 日頃のお手入れ だけでは落とせませんが・・・・・
特殊溶剤を使って分解除去 すると
このように キレイになりました(*^^)v
ドアミラーの付け根の部分も 汚れが付きやすい部分ですが・・・・・
こちらも スッキリです>^_^<
クリーニング前
クリーニング後 
給油口の中も
この通りです 
不純物の除去工程が如何に大事か
これを見れば、よ～～～くわかりますね 
下地処理 ボディ磨き
ボディ全体のクリーニングを終えたら、次は ボディ磨き 
塗装に最善の磨きで進めていきますよ～～～٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و
ビフォー ➡ アフターをご覧下さ～～～い(^^)/~~~
違いは一目瞭然です 
もちろん目視の確認だけでなく、いつものように計器類も使用しながら
塗装をしっかりと考慮した ボディ磨き を行っています
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 108ミクロン
光沢計の数値は 65ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 107ミクロンで
光沢計の数値は 82まで上がりました（＾ｖ＾）
目視の確認でもこの通り 
これが 塗装膜厚を極力薄くせずにキズを消し
塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出す ティーズの磨き です(^o^)丿
ボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了(‘◇’)ゞ
コーティングに取り掛かりますヽ(^o^)丿
コーティング ガラスコーティング GH coat
ガラスコーティング GH coat を施工していきます(@^^)/~~~
続いて 防汚性UPコーティング SV をトップコート($・・)/~~~
コーティング施工後は、カーボンヒーターを使って
しっかりと乾燥処理を行います(”ω”)ノ
光沢が更に上がりましたね(^^♪
細部まで丁寧に仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら
ガラスコーティング GH coat 完成で～～～す 
バッチリよみがえりました～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも
『 見違えましたね～～～ 
スゴくキレイです
お願いしてよかったです ホイールも◎です 』と
大変喜んでいただきました～～～ 
車屋さんのコーティングとの違いを
しっかりと実感していただいて何よりです
しかも、違いはこれだけではありません
アフターフォローが全く違います(ー_ー)!!
普通のプロショップでさえやっていない
ティーズならではのアフターフォロー が付いてきますので
日頃のお手入れ だけでなく
プロならではの 定期的なメンテナンス で
このいい状態をキープしていきましょう(^^)/~~~
この度はご依頼いただきまして
ありがとうございました～～～(^人^)(^人^)(^人^)
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