フォルクスワーゲン ゴルフV R32のカーコーティング

カーコーティングは土台となる塗装の状態によって仕上がりや性能等が大きく左右されます。
だからこそ下地処理が重要になります。
塗装を考慮した施工を行っています。
施工の様子をお伝えします。

フォルクスワーゲン ゴルフV R32のカーコーティング

フォルクスワーゲン ゴルフV R32

初回のカーコーティング施工をさせていただいてから、かれこれ14年近く経過しているお車です。
途中何度かスペシャルメンテナンスをさせていただいていますが、今回もダメージが増えてきたのでご依頼いただきました。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

深めの生活傷やシミがあり、浅めの洗車傷は全体に付いている状態です。
やはり塗装自体がかなり弱くなっていることが原因で、非常にダメージが付きやすい状態にあります。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施してよみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

プロ施工店を名乗っているところでさえ、正しい洗車方法を行っていないところがあるという現実があります。
使用しているものを見ればすぐにわかりますね。

コーティングを施工した後、間違ったお手入れでダメージを与えてしまっては意味がありません。
だからこそティーズフィルムで各種コーティングをご依頼いただいたお客様には、「コーティングで失敗しないために」無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応して浮き上がってきた不純物を・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が多く浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

前回のご入庫から4ヶ月程度経過していますが、このように汚れたタオルが数十枚数必要な程の不純物が付着していました。

誇大広告によくあるノーメンテナンスという謳い文句が、如何にあり得ないことかがわかると思います。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

残念ながら補充メンテナンスでは無理なボディ状態ですので、次はボディ磨きに取り掛かります。
それでも塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 185ミクロン

光沢計の数値は 79 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 184ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 85 までUPしています。

深いダメージは当然残りますが、最善の処理でよみがえらせました。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

カーコーティングのプロショップは、「全て自称プロ」ですので、ただ単に洗ってコーティング剤を塗るだけの簡易的な施工しかしないプロもいれば、下地処理をキッチリ行った上でコーティングを施工するプロもあります。

だからこそ「施工業者選びが大事」になります。

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。
「施工業者の選び方」を知りたい方は、コーティング説明をお聞きください。

この研磨工法でボディ全体を磨いた後、塗装強化処理を行ったら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増してより濃く変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、1パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

深いダメージは残りましたが、屋外ではほとんどわからないレベルに仕上げました。
圧倒的なヌレツヤボディが復活です。

お客様にも『 ありがとうございます。 』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまで同様にアフターフォローもしっかり務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

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