ダイハツ タント カスタムRSのカープロテクションフィルム part4

ヘッドライトが劣化した場合、ヘッドライト磨きをしてよみがえらせるのが主流でしたが、最近は劣化する前にプロテクションフィルムで保護しておく方が増えています。
施工の様子をお伝えします。

ダイハツ タント カスタムRSのカーフィルム part1
ダイハツ タント カスタムRSの用品取付(フォグランプ球) part2
ダイハツ タント カスタムRSの板金塗装修理 part3
ダイハツ タント カスタムRSのカープロテクションフィルム part4
ダイハツ タント カスタムRSのガラス撥水コーティング part5
ダイハツ タント カスタムRSのカーコーティング part6

ダイハツ タント カスタムRSのカープロテクションフィルム

ダイハツ タント カスタムRS

ヘッドライトのプロテクションフィルムを施工していきます。

プロテクションフィルム施工 ヘッドライト

ティーズフィルムイチオシの JN-SHIELD を使用します。

養生等の準備が出来たらPPF施工に取り掛かります。

ヘッドライトプロテクション

ヘッドライトの劣化は見られませんでしたので、特殊溶剤を使って不純物除去クリーニングした後、PPFを施工していきます。

反対側も同様に施工していきます。

あとはフィルムをしっかりと乾燥させれば、作業は完了です。

カープロテクションフィルムの完成

カープロテクションフィルムの完成をご覧ください。

ヘッドライトプロテクション

フィルムが貼ってあるのがほとんどわからない違和感のない仕上がりで、光沢もUPしました。
これで飛び石や虫等による被害からヘッドライトを守ってくれますし、何より劣化防止に役立ちます。

以前は劣化が進んだヘッドライトの被膜を研磨除去した上で、新たな被膜を形成するヘッドライトリペアという施工が主流でしたが、最近ではより耐久性UPや光沢UP等を求めて、その被膜の代わりにプロテクションフィルムを貼る施工が主流になっています。

それだけでなく、新車のキレイなうちにプロテクションフィルムで保護しておく方が圧倒的に増えている状況です。
やはり新車時の傷んでいない状態で保護する方がベストな選択だと思います。

PPF(ペイントプロテクションフィルム)は透明なので美観を損なうことなくキレイに仕上がりますし、100～150ミクロン程度の厚みがありますので生活傷防止や劣化防止等にも役立ちます。

ボディ全体のフルプロテクションはもちろん、飛び石対策としてボンネットやバンパー、生活傷防止や劣化防止目的にヘッドライト・モール・ドアカップ・ドアエッジ・ピラー等の部分施工も承ります。

目的に合わせて「愛車を保護」することが出来るカープロテクションフィルム。
興味のある方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

後日、コーティング説明をお聞きいただくことになり、結果、カーコーティングとガラス撥水コーティングもご依頼いただくことになりましたので、引き続きご紹介させていただきます。

ダイハツ タント カスタムRSのガラス撥水コーティング part5 の記事へ続く・・・
2025/03/09  12:00UP予定です。

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