ランドローバー レンジローバーヴェラールのカーコーティング

カーコーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。
またアフターフォローの取り組みもお店によって内容が異なります。
依頼する前にしっかりと確認しましょう。
施工の様子をお伝えします。

ランドローバー レンジローバーヴェラールのカーコーティング

ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 200PS エアサスペンション装着車
新車から約4年経過しているお車です。

コーティング説明をお聞きいただいた結果、カーコーティングをご依頼いただきました。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

屋外で見るとパッと見キレイに見えていたボディでしたが、照明設備の下で見るとボディ全体に洗車傷・シミ等のダメージが確認出来ます。

昨年ご購入された際に車屋さんでコーティングを施工された後、ガソリンスタンドのみの手洗い洗車で維持されていたそうですが、そのスタンドの方に「コーティングが効いていない」と言われたそうです・・・。
でも、よくよく考えてみれば・・・
これらのダメージは、コーティング施工業者がまともな下地処理をしていなかった・・・
または、その洗車をされた方が傷を付けた・・・のいずれかではないでしょうか？？？

どちらにしても、失敗するべくして失敗してしまっているパターンですね。
このあたりはコーティング説明でしっかりとご理解いただきましたので、今後のための苦い経験としていただくしかありません。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しました。

最善の処理を施してキレイによみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車だということを知ることが大事です。

車屋さんやガソリンスタンドが洗車のプロだと思われている方も少なくありませんが、それは本当にプロと言えるのでしょうか？？？
コーティング説明をお聞きいただいた方であれば、このあたりはしっかりとご理解いただいていると思います。

だからこそ当店でコーティングをご依頼いただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

このあたりもシミの原因となる不純物が多く浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが何十枚も必要な程の不純物を除去クリーニングしました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

ボディ全体にあるダメージを塗装に極力負担を掛けない研磨工法でよみがえらせてツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかによみがえっているのがわかります。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 109ミクロン

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 108ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 95 までUPしています。

目視で確認するとこの通りです。

サンルーフ ガラス研磨・ガラス撥水コーティング

こちらはサンルーフ付きのお車ですが、ボディのコーティング施工をご依頼いただいた場合、サンルーフはボディの一部とみなしてガラス撥水コーティングをサービスさせていただいています。

こちらもシミだらけの状態ですので、まずはガラス研磨を行ってクリアな状態にする必要があります。

ガラスをキレイにしたら・・・

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

シミだらけのガラスがキレイになっただけでなく、しっかりと防汚性も上がりました。

これで全ての下地処理が終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

傷やシミだらけだったボディが、圧倒的なヌレツヤボディに大変身しました。

お客様にも『 キレイじゃね～～。黒いところも漆黒で。 』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまでのコーティングとの違いも実感していただいたようで何よりです。
この良いボディ状態を維持するお手伝いも是非お任せください。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

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