トヨタ ランドクルーザー250のカーコーティング part3

車屋さんやガソリンスタンドのコーティングで失敗した経験のある方から、非常に多くのご相談をいただいています。
まずは何故失敗したのかを知ることから始めましょう。
施工の様子をお伝えします。

トヨタランドクルーザー250のカーフィルム part1
トヨタランドクルーザー250のガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
トヨタランドクルーザー250のカーコーティング part3

トヨタランドクルーザー250のカーコーティング

トヨタランドクルーザー250のカーコーティング

トヨタランドクルーザー250 VXファーストエディション
カーコーティングに取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

リピーター様なので新車納車前の注意点はしっかりとご理解されており、入庫時は保護シートが付いたままの状態でした。

コーティング説明をお聞きいただいていない方には？？？状態だと思いますが、「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」ということをしっかりとご理解いただいているティーズフィルムのお客様ならではの光景ですね。

保護シートを丁寧に剥がしていきます。

コーティングの下地処理

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

全体的には良いボディ状態ではありましたが、厳しい環境下で見ればこのようなダメージも見逃しません。

ダメージを確認することが出来ない環境下でコーティング施工をしている施工店も非常に多くあります。
そういったところでは、当然これらのダメージを適切に処理することは出来ませんので、このままコーティングを施工することになります。

コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。

愛車のカーコーティングは、重要な工程である下地処理を取り組む環境・設備が整ったプロ施工店に依頼することをお勧めします。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディの状態をしっかり把握しました。

純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

これだけの大きなボディになると洗車も一苦労ですが、その洗車を楽にするためにコーティングがあります。

洗車傷やシミが全く付かない夢のようなコーティングはありません。
コーティング施工後に正しい洗車方法でお手入れをしなければ、どんなコーティングも無駄になってしまいます。

愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えるのも洗車と言えます。
だからこそティーズフィルムでは無料で洗車教室を行っていますし、ご自分でお手入れが出来ない方へのフォローもご用意させていただいています。

磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく、分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が多く見られますが・・・

分解除去してキレイにしました。

未塗装部分はこのようにシミの跡が浮き上がってきましたので・・・

分解除去してこの通りです。

こちらも・・・

キレイにしておきました。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、普通のお手入れでは手の届かない細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

細部に至るまでクリーニングを行いました。

これらの不純物を見ても「新車はキレイ・・・が当たり前ではない」ということがわかりますね。

ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて磨いています。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 125ミクロン

光沢計の数値は 98

ボディ磨き後の塗装膜厚は 124 ミクロン
わずか1ミクロンのみの磨きで・・・

光沢計の数値は 103 までUPしています。

ただ単に洗って塗るコーティングにはない塗装のツヤ・光沢を引き出しています。
このボディ磨きが「新車でも変わる」理由の一つです。

この研磨処理によってボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

未塗装部分のコーティング施工

未塗装部分には専用コーティングを施工して保護します。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートして防汚性能をプラスしていきます。

ベースコートの上に施工するトップコートは、かなりリーズナブルな価格設定でサービスさせていただいています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用した乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧いただきましょう。

いいツヤ感に仕上がりました。

お客様にも『ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

今回のお車にもカーコーティング・ガラス撥水コーティング・カーフィルム等をご依頼いただきまして、ありがとうございました。
ガラスコーティング GHcoat にはリカバリー性能がありませんので、より小まめなケアが必要になります。
しっかりサポートさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。