レクサス RX500hのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2

ガラス撥水コーティングを施工するにあたり、新車・経年車を問わずガラス研磨は必須工程となります。
新車時の施工の場合は研磨代をサービスさせていただいています。
施工の様子をお伝えします。

レクサス RX500hのカーフィルム part1
レクサス RX500hのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
レクサス RX500hのカーコーティング part3

レクサス RX500hのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

レクサス RX500h Fスポーツパフォーマンス
ガラス研磨・ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

「新車のガラスは不純物だらけ」になっていることをほとんどの方がご存じあリませんが、それを確認する方法は、濡らして絞ったタオルでガラスを拭いてみたり・・・

水を吹き掛けてみればすぐにわかります。

このような不純物の上にコーティング剤を施工しても定着が良いはずもなく、防汚性や耐久性にも悪影響にしかなりません。

コーティングは下地が大事です。

ティーズフィルムでガラス撥水コーティングを施工する際には、新車であれ、経年車であれ、必ずガラス研磨を行っています。

特殊溶剤と研磨機材を使用したガラス研磨

早速ガラス研磨に取り掛かります。

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いた後・・・

もう一度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると、違いは歴然です。

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちらにコーティングを施工した方が良い結果が得られるか・・・ということです。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアなガラスになりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、このガラス研磨はボディのコーティングでいうところの下地処理の位置付けにあたりますので、新車・経年車を問わず必須工程となります。

この研磨処理を一般の方が行うのは技術的に難しいのでやめた方がいいと思います。
市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。
初めから研磨技術のあるプロの施工店に依頼することをお勧めします。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

ベンチガラス

フロントドアガラス

リアドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

不純物だらけだったガラスがキレイになっているだけでなく・・・

しっかりと防汚性もUPしています。

ガラスは車の大きな面積を占めますが、その部分の防汚性をUPさせることで、ガラスのお手入れが楽になり、キレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上で、ガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

レクサス RX500hのカーコーティング part3 の記事に続く・・・
2024/10/11  12:00UP予定です。

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レクサス RX500hのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
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