スズキ ジムニー XCのカーコーティング part4

カーコーティングのリピーター様がかなり増えています。
メンテナンスの予約が取り難くなっているのが何よりの証拠。
愛車のキレイを真面目に取り組んでいる結果です。
施工の様子をお伝えします。

スズキ ジムニー XCのカーフィルム part1
スズキ ジムニー XCのホイールコーティング part2
スズキ ジムニー XCのガラス撥水コーティング part3
スズキ ジムニー XCのカーコーティング part4

スズキ ジムニー XCのカーコーティング

スズキ ジムニー XC

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

何台もご依頼いただいているリピーター様ですので、新車納車前の注意点はしっかりご理解されています。
そのおかげで比較的良いボディ状態でご入庫いただきましたが、それでも厳しい特殊照明下で確認すると微細なダメージが確認できました。

照明設備の整っていないコーティング施工業者であれば、これらのダメージは全く処理することなくただ単に洗ってコーティング剤を塗るだけで終わってしまいます。
見えないものは処理できませんからね。

そのような数時間で終わるような簡易的なコーティングも・・・
プロならではの技術を駆使して数日間掛けて下地処理を行った上で施工するコーティングも・・・
「名前は同じコーティング」です。

カーコーティングで失敗しないためには、まず施工技術のある施工店に依頼することが大前提になりますが、その選び方を知りたい方はコーティング説明をお聞きいただければと思います。

計器類も用いてしっかりと塗装状態を把握しました。

塗装に最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げを行っていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

どんなに高価なコーティングを施工しても、洗車をしなくていいコーティングはありませんし、洗車傷やシミの付かない夢のようなコーティングもありません。

コーティングを施工した後、誤ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまうということです。
だからこそ当店では無料で洗車教室を行っていますし、洗車が出来ない方のフォローもご用意して「愛車のキレイ」を維持しやすい環境を整えています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れやボディに付着した鉄粉・スケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して多くの不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分も・・・

既にシミになってしまっていますが・・・

このようにスッキリと。

このあたりも・・・

キレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

細部に至るまで不純物を除去するのは手間暇が掛かりますが、次のボディ磨きをする前の重要な工程です。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数カ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧いただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 116ミクロン

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 115ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨で・・・

光沢計の数値は 94 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、プロの技術者であればある程度出来て当たり前だと思います。

「愛車のキレイ」を長く維持していくためには、コーティングの土台となる塗装を如何に温存するか・・・が重要になってきます。

ティーズフィルムではボディ磨きを行う上で、1工程に研磨する塗装膜厚を0.8～1.2ミクロンに抑えることで塗装に極力負担を掛けることなくツヤ・光沢を引き出しています。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムです。

この研磨処理が「新車でも変わる」理由の一つです。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれ、より深みを増して変化しています。

未塗装部分は専用コーティングを施工して黒々と保護しました。

ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

「新車でも変わります」
圧倒的なヌレツヤ感をまとって生まれ変わりました。

お客様にも『 ありがとうございます。いつも通りピカピカです。』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティング・ガラス撥水コーティング・カーフィルム・ホイールコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
他のお車同様にアフターフォローもしっかりと務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3~4時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームページ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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