MINI カントリーマンのカーコーティング part3

カーコーティングを施工することで、防汚性がUPしてお手入れが楽になります。
そのためにはプロならではの下地処理とコーティング施工が必須になります。
コーティング施工の様子をお伝えします。

MINI カントリーマンのカープロテクションフィルム part1
MINI カントリーマンのガラス撥水コーティング part2
MINI カントリーマンのカーコーティング part3

MINI カントリーマンのカーコーティング

MINI カントリーマン S オール4 クラシックトリム

カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

輸入車は国産車に比べてボディ状態の悪いケースが非常に多いです。
照明設備が整っているプロ施工店であれば、頷いていることでしょう。
やはり納車までのプロセスの違いが大きな要因だと思います。

ティーズフィルムではコーティング施工価格をボディの体積でクラス分けをしていますが、輸入車はワンランク上にしているのもこういった理由からです。

目視だけで確認するのではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディ状態を把握しています。
コーティングを施工して終わりではなく、コーティングを施工した後、長期に渡って「愛車のキレイ」をサポートするためには、コーティングの土台となる塗装状態の把握は必須となります。

ボディ状態に最善の処理を施して、新車以上の輝きに仕上げていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

コーティングを施工した後に、間違ったお手入れでダメージを与えてしまっては台無しになってしまいます。
だからこそティーズフィルムで各種コーティングをご依頼いただいたお客様には、「コーティングで失敗しないために」無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物がたくさん浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

側面にも不純物が多く付着していましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

未塗装部分も既にシミっぽくなっていましたので・・・

このようにキレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を「コーティング施工後のメンテナンス」でも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持できるようにする仕組みを、ただただ真面目に取り組んできた結果だと思っています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、ボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかに変化していることがわかりますね。

これらのボディ磨きはただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 109ミクロン

光沢計の数値は 79 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 108ミクロン
わずか1ミクロンの研磨で・・・

光沢計の数値は 86 までUPしています。

これが「新車でも変わる」理由の一つです。

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

この研磨工法でボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増して変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

未塗装部分は専用コーティングを施工して保護しておきました。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

ダメージの多かったボディでしたが、本当の新車になりましたね。
圧倒的なヌレツヤ感をまとって変化しました。

お客様にも『キレイになってますね～！変わるもんですね！』と大変喜んでいただきました。

今回のお車もカーコーティング・ガラス撥水コーティング・カープロテクションフィルムをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
次回のコーティングメンテナンスもお待ちしております。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

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