MINI カントリーマンのガラス撥水コーティング part2

ボディであれ、ガラスであれ、コーティングは下地処理が最も大事な工程です。
ガラス磨き（研磨）でクリアな状態にした上で、ガラス撥水コーティングを施工しています。
施工の様子をお伝えします。

MINI カントリーマンのカープロテクションフィルム part1
MINI カントリーマンのガラス撥水コーティング part2
MINI カントリーマンのカーコーティング part3

MINI カントリーマンのガラス撥水コーティング

MINI カントリーマン S オール4 クラシックトリム

ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

ボディを汚さないようにキッチリ養生した後、ガラスの状態をチェックしていきます。

水を吹き掛けてみると、このように不純物だらけになっていることがわかります。

一般の方は新車のガラスはキレイなものだと思われているでしょうが、実際にはこのように「新車のガラスは不純物だらけ」の状態です。

それを知らないからこそ、この不純物の上に市販の撥水剤等を塗っています。
下地処理をすることなく、ただ単にコーティング剤を塗っているような施工業者にも同様のことが言えますね。

不純物の上にどのようなコーティング剤を施工しても密着が良いはずがなく、耐久性や防汚性能に悪影響があるのは当然です。

「コーティングは下地処理で大きな差が生まれます」ので、必ずガラスを磨いてクリアな状態にする必要があります。

ガラス研磨(ガラス磨き)

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いていきます。

ガラスを磨いた後・・・

もう一度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

左右の違いは明らかです。

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちら側にコーティングを施工したら良い結果が得られるか、誰が見てもわかりますね。
これがガラス磨き(ガラス研磨)の必要な理由です。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアな状態になりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、ガラス研磨(ガラス磨き)は下地処理の位置付けになりますので必須工程となります。

ただ単にコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工をしているところに依頼しても、決して良い効果は得られませんので、必ず「研磨技術のあるプロ施工店」に依頼することをお勧めします。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

フロントドアガラス

リアドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

全面ガラス磨きを行って不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス撥水コーティングの完成

ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

新車のガラスはこうありたいものです。

もちろんキレイになっているだけでなく・・・

防汚性もしっかりと上がっています。

車の大きな面積を占めるガラス部分にガラス撥水コーティングを施工して防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になりキレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上でガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

MINI カントリーマンのカーコーティング part3 の記事に続く・・・
2025/03/23  12:00UP予定です。

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