ホンダ エリシオンプレステージのカーコーティング part2

カーコーティング施工において一番重要な工程は下地処理です。
洗って塗るだけの簡易的なコーティングにはない、ツヤ・光沢・防汚性・耐久性が得られます。
コーティング施工の様子をお伝えします。

ホンダ エリシオンプレステージのガラス撥水コーティング part1
ホンダ エリシオンプレステージのカーコーティング part2

ホンダ エリシオンプレステージのカーコーティング

ホンダ エリシオンプレステージ S
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

洗車傷は浅いものがほとんどですが、生活傷が多く深いものが多い状態です。

「傷やシミが全く付かない夢のようなコーティングはありません。」

だからこそコーティングを施工した後、それらを如何に軽減するかが「愛車のキレイ」を維持することにつながります。
そのためには「日頃のお手入れ」だけでなく、我々プロによる「定期的なメンテナンス」は欠かせませんね。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用して塗装状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施してバッチリよみがえらせていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車です。
また、洗車に使用する水にも注意が必要です。
当店のお客様であればご理解いただいていると思います。

正しいお手入れが出来るようにするために、当店でコーティングをご依頼いただいたお客様には無料で洗車教室を受けていただいていますし、ご自分で洗うことが難しい方へのフォローもご用意させていただいています。

下地処理 磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

側面も不純物が多く付着していましたので・・・

分解除去してこのように処理しました。

このあたりも・・・

不純物がなくなってよりダメージがハッキリ見えるようになっています。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが何十枚も必要な程の不純物を除去クリーニングしました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。

超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、年々有効利用されるお客様が増えており、今ではカーコーティングと同じく数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。

我々プロとお客様がタッグを組むことで「愛車のキレイ」を維持出来るようにする仕組みをご用意させていただいています。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、本来であればティーズクリアーコーティングのメリットを生かすための塗装を減らさないリカバリー・・・といきたいところですが、ボディ磨きは必要なボディ状態です。

それでも塗装に極力負担を掛けないいつもの研磨工法でよみがえらせていきましょう。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧ください。

明らかによみがえっていることがわかります。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。」

コーティングの仕上がりを良くも悪くもするのが下地処理です。
これに異論を唱えるプロ施工業者はいないはず。

コーティングの効果ばかりアピールしているところではなく、下地処理に力を入れて取り組んでいる施工技術の確かなプロ施工業者に依頼することをお勧めします。

これらのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 207ミクロン
塗装膜厚は厚めです。

光沢計の数値は 84 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 206ミクロン
わずか1ミクロンの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 90 までUPしています。

これが塗装膜厚を極力薄くせずに傷を消し、塗装のツヤ・光沢を引き出す研磨工法です。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理が終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出したツヤ・光沢が、更に深みを増してより濃く変化していることがわかります。

このベースコートによってティーズクリアーコーティングの最大の特徴である「圧倒的なヌレツヤ感」が生まれます。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

圧倒的なヌレツヤボディが復活しました。

お客様にも『 全然違うね～～。よみがえったよ。 』と大変喜んでいただきました。

今回もカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
喜んでいただいて何よりです。
次回のメンテナンスもお待ちしております。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点等のアドバイスがたくさんありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には施工ブログやホームぺージ等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

ホンダ エリシオンプレステージのガラス撥水コーティング part1
ホンダ エリシオンプレステージのカーコーティング part2

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