三菱 エクリプスクロスPHEVのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3

新車のガラスは不純物だらけなので、ガラスを磨いてクリアな状態にした上でガラス撥水コーティングを施工しています。
コーティングは下地処理によって差が生まれます。
施工の様子をお伝えします。

三菱 エクリプスクロスPHEVの各種用品販売・取付(TVキット・ドライブレコーダー) part1
三菱 エクリプスクロスPHEVのカーフィルム part2
三菱 エクリプスクロスPHEVのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3
三菱 エクリプスクロスPHEVのカーコーティング part4

三菱 エクリプスクロスPHEVのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

三菱 エクリプスクロスPHEV ブラックエディション

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

まずはガラスの状態をチェックしていきます。

水を吹き掛けてみると、このように不純物だらけです。

このお車だけが特別こうなっているのではありません。
「新車のガラスは不純物だらけ」なのが当たり前なのです。

しかし、それを知らない一般の方はこの不純物の上に撥水剤等を塗っています。
下地処理をすることなくコーティング剤を塗っているような施工業者にも同様のことが言えます。

不純物の上にどんなコーティングを施工しても良い効果は得られません。
コーティングは下地が大事ですので、ガラスを磨いてキレイにする必要があります。

ガラス研磨(ガラス磨き)

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いていきます。

ガラス半分を磨いた後・・・

再度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちら側にコーティングを施工したら良い結果が得られるかは、誰の目にも明らかです。
ガラス研磨の必要性がわかると思います。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアな状態になりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、ガラス研磨(ガラス磨き)は下地処理の位置付けになりますので必須工程となります。

ただ単にコーティング剤を塗るだけのような簡易的な施工をしているところに依頼しても、決して良い効果は得られません。
必ず「研磨技術のあるプロ施工店」に依頼することをお勧めします。

また、この研磨処理を一般の方が行うのは技術的に考えて無理だと思います。
ガラスがシミだらけになってしまい市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

フロントドアガラス

リアドアガラス

リアベンチガラス

リアガラス

全面ガラス磨きを行って不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

新車のガラスらしくキレイになっているのはもちろん・・・

防汚性もプラスされています。

車の大きな面積を占めるガラス部分にガラス撥水コーティングを施工して防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になりキレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上でガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

三菱 エクリプスクロスPHEVのカーコーティング part4 の記事に続く・・・
2025/02/11  19:00UP予定です。

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