レクサス RCFのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1

車の大きな面積を占めるガラスの防汚性をUPさせるために、ガラス撥水コーティングをお勧めしています。
ボディコーティングと一緒にご依頼いただく方がほとんどです。
施工の様子をお伝えします。

レクサス RCF カーボンエクステリアパッケージ

コーティング説明をお聞きいただいた結果、こちらのお車ともう1台の新車にカーコーティング等をご依頼いただきました。
ありがとうございます。

こちらのお車にはカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきましたので、2話に分けてご紹介させていただきます。

レクサス RCFのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
レクサス RCFのカーコーティング part2

レクサス RCFのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングから取り掛かります。

まずはガラスの状態をチェックしていきます。

水を吹き掛けてみると・・・

このように不純物だらけの状態です。

この不純物の上にどのようなコーティングを施工しても良い効果は得られませんので、ガラス研磨を行ってクリアな状態にする必要があります。

特殊溶剤と研磨機材を使用したガラス研磨

ガラス研磨に取り掛かります。

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いた後・・・

もう一度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

左右の違いは歴然です。

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちら側にコーティングを施工したら良い結果が得られるか、誰が見てもわかると思います。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアな状態になりました。

ボディであれ、ガラスであれ、どのコーティングにも言えることは
「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれる」ということ。

まともなプロ施工店であれば、これに異議を唱える者はいないはずです。

ガラス撥水コーティングの下地処理はガラス研磨になりますので、当然必須工程となります。

この研磨処理はプロの技術があってこそ出来るものであり、一般の方には技術的に難しいと思います。

市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。
最初から「研磨技術のあるプロの施工店」に依頼することをお勧めします。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

フロントドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

全面ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

シミだらけになっていたガラスがキレイになりました。

それだけでなく・・・

防汚性もしっかりと上がっています。

車の大きな面積を占めるガラス部分にガラス撥水コーティングを施工して防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になりキレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上でガラス撥水コーティングを施工させていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

レクサス RCFのカーコーティング part2 の記事に続く・・・
2024/12/26  19:00UP予定です。

レクサス RCFのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
レクサス RCFのカーコーティング part2

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