トヨタ ハリアーのカーコーティング part2

コーティングのプロ・・・は自称プロです。
コーティングは下地処理によって大きな差が生まれますので、施工技術の確かな本当のプロに依頼することをお勧めします。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ ハリアーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
トヨタ ハリアーのカーコーティング part2

トヨタ ハリアーのカーコーティング

トヨタ ハリアー G
カーコーティングに取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat を施工していきます。

コーティングの下地処理

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

お客様はかなり細かくお手入れをされていたようですが、傷は少なめなものの、シミが全体にある状態です。

それだけでなく、写真では見え難いのですがコーティングの施工ムラがあり、特にボンネットはタイヤでも転がしたようにムラムラになっていました。
これは施工不良だと思います。

こういったところも厳しい照明設備があれば確認出来ますが、そうでないところでは気付いていないのが現状です。

コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。

愛車のカーコーティングは、重要な工程である下地処理を取り組む環境・設備が整ったプロ施工店に依頼することをお勧めします。

塗装膜厚計や光沢計等の計器類も使用してボディの状態をしっかり把握しました。

純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

洗車傷やシミが全く付かない夢のようなコーティングはありません。
コーティング施工後に正しい洗車方法でお手入れをしなければ、どんなコーティングも無駄になってしまいます。

愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えるのも洗車ということを是非知っておいていただきたいと思います。

だからこそティーズフィルムでは無料で洗車教室を行っていますし、ご自分でお手入れが出来ない方へのフォローもご用意させていただいています。

磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく、分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物の付着が多く見られますが・・・

分解除去しました。

ビフォー

アフター

未塗装部分にもこのように不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去してこの通りです。

この他にもモールの溝やパーツの継ぎ目、エンブレム周りや給油口の中、グリルやナンバープレートの裏側等々、普通のお手入れでは手の届かない細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

細部に至るまでクリーニングを行いました。

このタオルはほんの一部です。
かなりの不純物が付着していました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティングメンテナンスでも取り組んでいます。

お客様は以前のプロ施工店に、7～8ヶ月の間に数回メンテナンスに持って行ったようなのですが、たった1時間程度の施工だったとのこと。
洗車をしてケミカル品を塗って終わり・・・の施工内容だったようです。

ハッキリ言ってそれはメンテナンスとは言いません！！
車屋さんが昔からやっているような内容で、とてもプロ施工店のメンテナンスとは言えないレベルです。
お金は取れないでしょうね。

コーティングのメンテナンスの一番の目的は「不純物除去」です。
洗車で落とすことが出来ない汚れや鉄粉・スケール等の不純物を除去することが重要と考えます。

コーティングもどこでやっても同じではありませんが、メンテナンスも同様のことが言えますので注意が必要ですね。

ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて磨いています。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧いただきましょう。

明らかに変化しています。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を一番に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 97.7ミクロン

光沢計の数値は 81

ボディ磨き後の塗装膜厚は 96.8 ミクロン
わずか0.9ミクロンのみの磨きで・・・

光沢計の数値は 87 までUPしています。

ただ単に洗って塗るコーティングには出せない塗装のツヤ・光沢を引き出しています。

この研磨処理によってボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティング施工に取り掛かります。

ガラスコーティング GHcoat

ガラスコーティング GHcoat 施工

ベースコートとなるガラスコーティング GHcoat を施工して防御被膜を形成していきます。

防汚性UPコーティング SF

ガラスコーティング GHcoat で防御被膜を形成したら、ここから更に防汚性UPコーティング SF をトップコートして防汚性能をプラスしていきます。

このトップコートもGHcoat同様に、かなりリーズナブルな価格設定でサービスさせていただいています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後は、カーボンヒーターを使用した乾燥処理をしていきます。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ガラスコーティング GHcoat の完成

ガラスコーティング GHcoat の完成をご覧いただきましょう。

いいツヤ感に仕上がりました。

お客様にも『 ありがとうございます。いいですね～～ 』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
ガラスコーティング GHcoat にはリカバリー性能がありませんので、より小まめなケアが必要になります。
しっかりサポートさせていただきますので、今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等を含めて、約3~4時間かけてわかりやすくご説明させていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけないアドバイスが多々ありますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

カーコーティングをご検討中の方は、広島市安佐南区のティーズフィルムに是非ご相談ください。

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