トヨタ ランドクルーザープラドのカーフィルム part1

カーフィルム施工においてカスタム目的でご依頼いただくことが多い光反射フィルム。
濃い目のRFと薄目のRFⅡの2種類をご用意しております。
断熱効果も得られます。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ ランドクルーザープラド
カーフィルムとレザーコーティングをご依頼いただきました。
ありがとうございます。

2話に分けてご紹介させていただきます。

トヨタ ランドクルーザープラドのカーフィルム part1
トヨタ ランドクルーザープラドのレザーコーティング part2

トヨタ ランドクルーザープラドのカーフィルム

カーフィルムからご紹介させていただきます。

フロントガラスとフロントドアガラスの可視光線透過率を測定して、フィルム施工後に問題がないことを確認させていただきました。

お客様とご相談させていただいた結果、光反射フィルムRFⅡを施工することになりました。

カーフィルム 光反射フイルムRFⅡ

カットシステムによるフィルムの型取り

まずはカットシステムを使ってフィルムの型を取っていきます。

光反射フィルムRFⅡ施工

養生や内張りの取り外し等を行って準備が出来たら、フロントガラスのフィルム施工から取り掛かります。

ヒートガンを使ってガラスの湾曲に合うように熱成形をしていきます。

ガラスの内側をキレイに掃除した後・・・

成形したフィルムを丁寧に貼り付けていきます。
熱成形一枚貼り

ドアガラスは内張りを取り外してフィルムを貼ることで、細部までキッチリ施工することが可能になります。

専用ライトによる仕上がりチェック

フィルム施工後は、専用ライトを使ってチェックを行います。

あとはフィルムをしっかりと乾燥させれば作業は完了です。

フィルム施工後の可視光線透過率の測定

フィルム施工後、改めて可視光線透過率を測定します。

事前にガラス単体の可視光線透過率を測定していますので、当たり前ではありますが70％をしっかりとクリアーしています。

この測定には、可視光線透過率測定器 PT-500を使用しています。

可視光線透過率測定器 PT-500は、フロントガラスやフロントドアガラスにカーフィルムを施工した際に、直接測定法により道路運送車両の保安基準での「可視光線透過率」を測ることが出来る測定器です。
「PT-500」により測定された可視光線透過率が70%以上あれば、陸運局・軽自動車検査協会・警察と同じ測定結果と言えますし、道路運送車両の保安基準第29条第3項に規定された要件を満たすことになります。
※ 車検に通るか否かは、あくまで検査員の判断となります。

車検ステッカーは弱粘シートを使用することで、後々手で簡単に剥がせるようにしています。
それでも車屋さんにスクレーパー等で破られてしまうことがありますので、車検等の際には注意が必要です。

カーフィルム 光反射フィルムRFⅡの完成

カーフィルム 光反射フィルム RFⅡの完成をご覧ください。

今回は薄目のタイプを施工しましたが、しっかりと発色していますね。
カッコよく仕上がりました。

フィルムの反物の位置やガラスの傾斜、光の当たり方等で色味が変わる光反射フィルム。
濃いタイプRFと薄めのタイプRFⅡの2種類をご用意しております。

事前にガラス単体の可視光線透過率を測定し70％をしっかりとクリアーする場合にのみ、施工受付させていただきますので、まずはガラス単体の可視光線透過率を測定するためにご来店ください。

カーフィルムのことなら広島市安佐南区のティーズフィルムにお問い合わせください。

トヨタ ランドクルーザープラドのレザーコーティング part2 の記事に続く・・・
2024/12/12  19:00UP予定です。

トヨタ ランドクルーザープラドのカーフィルム part1
トヨタ ランドクルーザープラドのレザーコーティング part2

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