トヨタ ランドクルーザー ZXのカーコーティング part4

カーコーティングの一番人気はティーズクリアーコーティング。
圧倒的なヌレツヤ感とリカバリー性能が特徴です。
詳しい内容はコーティング説明にてお伝えしています。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ ランドクルーザー ZXのカーフィルム part1
トヨタ ランドクルーザー ZXのカープロテクションフィルム part2
トヨタ ランドクルーザー ZXのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3
トヨタ ランドクルーザー ZXのカーコーティング part4

トヨタ ランドクルーザー ZXのカーコーティング

トヨタ ランドクルーザー ZX
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Premium

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

一般の方のほとんどが新車はキレイ・・・と思われています。

しかし我々のように誤魔化しの効かない厳しい特殊照明下でいつもボディ状態を確認していると、塗装不良・磨き跡・洗車傷・シミの焼き付き等があるのが当たり前になってきます。
ダメージの全くない方がむしろ珍しいと思ってしまいますね。

車屋さんやがソリンスタンド等には特殊照明がありませんので、当然これらのダメージは全く見えていません。
そういったところにコーティングを依頼するということは、これらのダメージはそのままの状態でコーティングを施工することになります。

「コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます」

洗って塗るだけのコーティングも、プロならではの技術を駆使して下地処理を行った上で施工するコーティングも、名前は同じコーティングです。

数時間で終わるコーティングも、数日間掛けて行うコーティングも、やはり名前はコーティングなんです。

何故、ティーズフィルムにカーコーティングをご依頼いただいた多くの方が「新車でも変わった」と言われるのか？
コーティング説明をお聞きいただければ理由がわかります。
「愛車のキレイ」と維持したい方は是非お聞きいただければと思います。

計器類も用いてしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げをしていきましょう。

下地処理 純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ティーズフィルムではお客様には「洗わなくていい夢のようなコーティングはありません」し「傷の付かない、シミの全く付かないコーティングはありません」とお伝えしています。
愛車をキレイにするのも洗車なら、ダメージを与えてしまうのも洗車ということです。

コーティングを施工した後、誤ったお手入れをしてしまうと全てが台無しになってしまいます。
だからこそ無料で洗車教室を行っていますし、洗車が出来ない方のフォローもご用意しています。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも既にシミっぽくなっていますが・・・

分解除去してスッキリとキレイになりました。

未塗装部分にもシミがみられましたが・・・

キレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルがかなりの枚数必要な程の不純物が付着していました。
新車でも不純物の付着はあるということです。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。
超低価格でありながら非常に濃い内容となっているため、有効利用されるお客様がかなり増えており、数カ月先まで常に予約が埋まっているような状況です。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きを行った変化をご覧いただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 174ミクロン

光沢計の数値は 97 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 173ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨で・・・

光沢計の数値は 101 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、プロの技術者であればある程度出来て当たり前だと思います。

「愛車のキレイ」を長く維持していくためには、コーティングの土台となる塗装を如何に温存するか・・・が重要になってきます。

ティーズフィルムではボディ磨きを行う上で、1工程に研磨する塗装膜厚を0.8～1.2ミクロンに抑えることで塗装に極力負担を掛けることなくツヤ・光沢を引き出しています。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムです。

「新車でも変わる」理由の一つが、このボディ磨きにあります。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれ、より深みを増して変化しています。

未塗装部分は専用のコーティングで保護しています。

ベースコートの施工が終わったら、ここから更にトップコートを3層コーティングしていきます。

2層目　セラミックベースコートCP

3層目　セラミックガラスコーティング NC

4層目　防汚性UPコーティング SF

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って１パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Premiumの完成

ティーズクリアーコーティング Premium 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤ感に大変身しました。

今回も前車の買取をはじめ、カーコーティング・ガラス撥水コーティング・カープロテクションフィルム・カーフィルム等々、全てお任せいただきましてありがとうございました。
前車同様にサポートもしっかりと務めさせていただきます。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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