マクラーレン 750S スパイダーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2

ガラスをキレイに維持しやすくするために、ガラス撥水コーティングをお勧めしています。
新車・中古車を問わずガラスは不純物だらけですので、ガラス研磨は必須です。
施工の様子をお伝えします。

マクラーレン 750S スパイダーのレザーコーティング part1
マクラーレン 750S スパイダーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
マクラーレン 750S スパイダーのカープロテクションフィルム(フロントガラス・ルーフガラス) part3
マクラーレン 750S スパイダーのカープロテクションフィルム(ボディフルプロテクション) part4

マクラーレン 750S スパイダーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

マクラーレン 750S スパイダー
ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

まずはガラスの状態をチェックしていきます。

キッチリ養生した後、水を吹き掛けてみると・・・

 

やはり不純物だらけの状態です。

これはこのお車だけがこういった状態なのではありません。
いつもこのブログでもお伝えしているように「新車のガラスは不純物だらけ」の状態です。

しかし、一般の方はキレイなガラスだと思われていますので、この不純物の上に撥水剤等を塗られていますし、下地処理を行わない簡易的なコーティングを施工するショップにも同様のことが言えます。

不純物の上にコーティング剤が定着するはずもなく、耐久性や防汚性能にも悪影響にしかなりません。

ボディであれ、ガラスであれ、コーティングは下地処理によって大きな差が生まれます。
ガラス撥水コーティングを施工する上で、ガラス研磨は欠かすことが出来ない重要な工程となります。

特殊溶剤と研磨機材を使用したガラス研磨

早速、ガラス研磨から取り掛かります。

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いた後・・・

再度水を吹き掛けてみると、このようにガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちらにコーティングを施工した方が良い結果が得られるか、誰が見てもわかると思います。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアなガラスになりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、このガラス研磨は新車・経年車を問わず必須工程となりますが、必ず研磨技術のあるプロに依頼することをお勧めします。

市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。

フロントガラス以外も同様に磨いていきます。

ルーフガラス

フロントドアガラス

リアガラス

ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。
フロントガラスにはプロテクションフィルムを施工しますので、それ以外のガラスに施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

不純物だらけだったガラスがキレイになっているのはもちろん・・・

防汚性もしっかりUPしています。

これで今後はガラスのお手入れが楽になり、キレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上で、ガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

マクラーレン 750S スパイダーのカープロテクションフィルム(フロントガラス) part3 の記事に続く・・・
2024/09/06  12:00UP予定です。

マクラーレン 750S スパイダーのレザーコーティング part1
マクラーレン 750S スパイダーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
マクラーレン 750S スパイダーのカープロテクションフィルム(フロントガラス・ルーフガラス) part3
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