ホンダ N-BOXカスタムのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1

ガラス撥水コーティングを施工するにあたり、必ずガラス研磨を行う必要があります。
ボディであれ、ガラスであれ、コーティングは下地処理が重要です。
コーティング施工の様子をお伝えします。

ホンダ N-BOXカスタム
いつもご愛顧いただいているリピーター様より、こちらの未使用車をご購入されたということで、今回もカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきました。
いつもありがとうございます。

2話に分けてご紹介させていただきます。

ホンダ N-BOXカスタムのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
ホンダ N-BOXカスタムのカーコーティング part22

ホンダ N-BOXカスタムのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングから取り掛かります。

キッチリ養生したら、ガラスの状態をチェックしていきます。

水を吹き掛けてみると・・・

やはり不純物だらけの状態です。

この不純物の上にコーティング剤を施工しても密着が良いはずもなく、耐久性や防汚性にも悪影響にしかなりません。

まずはガラス研磨を行ってクリアなガラスにしていく必要があります。

特殊溶剤と研磨機材を使用したガラス研磨

ガラス研磨に取り掛かります。

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いた後・・・

再度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

左右の違いは歴然です。

ガラス研磨を行った部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない部分は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちらにコーティングを施工した方が良い結果が得られるかは、誰が見てもわかりますね。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアなガラスになりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、このガラス研磨は新車・経年車を問わず必須工程となります。
ボディのコーティングでいうところの下地処理の位置付けです。

この研磨処理を一般の方が行うのは技術的に難しいと思います。
市販の研磨剤を使って自分で磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいていますし、そのほとんどはガラス交換をする羽目になっていますので、必ず研磨技術のあるプロの施工店に依頼しましょう。

この他のガラスも同様に磨いていきます。

フロントベンチガラス

フロントドアガラス

リアドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

全面ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

不純物だらけだったガラスがキレイになっているだけでなく・・・

防汚性もこのように上がっています。

車の大きな面積を占めるガラス部分の防汚性をUPさせることで、お手入れが楽になりキレイなガラスを維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと見た目のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上で、ガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

ホンダ N-BOXカスタムのカーコーティング part2 の記事に続く・・・
2024/08/04  19:00UP予定です。

ホンダ N-BOXカスタムのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
ホンダ N-BOXカスタムのカーコーティング part2

電話

LINE

メール