カーコーティングの最近の流行といえばセラミックコーティングですが、当店ではGcoatをご用意しております。
詳細はコーティング説明でお伝えさせていただきます。
施工の様子をお伝えします。
トヨタ カローラクロスのカーコーティング
トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ
新車です。
リピーター様のご家族のお車の乗り換えに伴い、こちらのお車にもカーコーティングをご依頼いただきました。
お客様とご相談させていただいた結果、セラミックコーティング Gcoat を施工することになりました。
セラミックコーティング Gcoat
特殊照明下における計器類を使用したボディチェック
特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。
厳しい照明設備があれば、このような微細な傷も見逃しません。
下地処理を行うにあたって「見える環境」は最も大事で、塗装の状態を把握するためには必要不可欠な設備です。
この他にも塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用することで、より塗装の状態をしっかりと把握することが可能になります。
ティーズフィルムでは「環境・設備が整ってはじめて技術が伴う」と考えて各工程を取り組んでいます。
詳しくはコーティング説明にてお伝えさせていただいていますので、「愛車のキレイ」に興味のある方は是非ご来店ください。
今回もしっかりと塗装状態を把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上げにしていきます。
下地処理 純水洗車
純水洗車から取り掛かります。
各種カーコーティングをご依頼いただいたお客様には、プロが行っている洗車方法を無料でお伝えする洗車教室を受けていただくことが出来ます。
これだけでもかなりのメリットですね。
下地処理 磨き前の下処理
次は磨き前の下処理に取り掛かります。
洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。
新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・
ボディを傷めることなく分解除去クリーニングしました。
未塗装部分にも不純物の付着がありましたので・・・
分解除去クリーニングしてこの通りです。
この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。
ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工後のメンテナンスでも取り組んでいます。
1~2時間で終わるような施工内容ではなく、1日必要になりますのでその間代車を無料で貸し出しさせていただいています。
このメンテナンスを超低価格で行っているため、有効利用していただいているお客様がかなり多く数ヶ月以上先まで予約が埋まっているような状況です。
下地処理 ボディ磨き
ボディ全体の不純物除去クリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。
いつもの研磨工法で塗装のツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。
ボディ磨きのビフォーアフター
ボディ磨きを行った変化をご覧いただきましょう。
ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。
ボディ磨き前の塗装膜厚は 115ミクロン
光沢計の数値は 88 ですが・・・
ボディ磨き後の塗装膜厚は 114ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨で・・・
光沢計の数値は 96 まで上がっています。
ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、プロの技術者であればある程度出来て当たり前だと思いますが、「愛車のキレイ」を如何に長く維持していくかを考えれば、自ずとその土台となる塗装を一番に考える必要があります。
ティーズフィルムではボディ磨きを行う上で、1工程に研磨する塗装膜厚を0.8~1.2ミクロンに抑えることで塗装に極力負担を掛けることなくツヤ・光沢を引き出しています。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムです。
この研磨処理が「新車でも変わる」理由の一つです。
このお車にはサンルーフが付いていますので、こちらはボディの一部とみなしてガラス撥水コーティングをサービスしていますので・・・
ガラス研磨を行ってクリアなガラスにしておきました。
ボディ全体を磨いたら下地処理までが終了です。
ここからコーティング施工に取り掛かります。
1層目 セラミックベースコートCP
セラミック塗料を配合したベースコートでボディを保護していきます。
未塗装部分は・・・
専用のコーティング剤で保護しています。
2層目 セラミックガラスコーティング NC
次にセラミックガラスコーティング NC を施工して・・・
防御被膜を形成しました。
3層目 防汚性UPコーティング SF
防汚性UPコーティング SF をトップコートしていきます。
ガラス撥水コーティング
サンルーフにはガラス撥水コーティングを施工しました。
コーティングのヒーター乾燥処理
コーティング施工後はカーボンヒーターを使って1パネル毎温度管理しながら乾燥処理を施します。
この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。
サンルーフもしっかりと防汚性が上がりました。
あとはボディ全体の細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。
セラミックコーティング Gcoat 完成
セラミックコーティング Gcoat 完成をご覧ください。
いいツヤ感に仕上がりました。
お客様にも『 おお~~~眩しい。キレイなね~~~。』と大変喜んでいただきました。
今回もカーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
娘さんにも喜んでいただければ幸いです。
日頃のお手入れだけでなく、定期的なメンテナンスもお忘れなく(笑)
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。
カーコーティングをご検討中の方、まずはコーティング説明をお聞きください。
- コーティング施工後のアフターの重要性
- コーティングの正しい情報
- コーティング施工業者の選び方
- ティーズフィルム独自の取り組み
一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。
特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。
担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。
愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。
資格:三級ガソリン・エンジン自動車整備士
三級自動車シャシ整備士
専門:カーコーティング
コーティングメンテナンス・電装等カーコーティングやコーティング施工後のアフターフォロー等を主に担当し、お客様の様々な相談を丁寧な接客で対応しています。
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