トヨタ ノアのカーコーティング part4

数時間で終わる簡易的なコーティングも、数日間掛けて施工するコーティングも、名前は同じコーティングです。
業者選びは「愛車のキレイ」の第一歩です。
コーティング施工の様子をお伝えします。

トヨタノアの各種用品販売・取付 part1
トヨタノアのカーフィルム part2
トヨタノアのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3
トヨタノアのカーコーティング part4

トヨタノアのカーコーティング

トヨタノアのカーコーティング

トヨタノアハイブリッドS-Z
カーコーティングに取り掛かります。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながらボディチェックをしていきます。

新車でこのようなダメージがあることも珍しくありませんが、これもちゃんと見えていればこそです。

この状態で納車した車屋さんは、元々見えない環境なのでダメージを確認することすら出来ません。
しかし、こういったところにコーティングを依頼している方が未だに多くいらっしゃるという現実。

「コーティングは下地処理によって差が生まれます。」

ティーズフィルムでは「見えるのも技術」と考えている理由は、塗装の状態を把握することなくまともな下地処理は出来ないからです。

コーティング施工業者の選び方は重要です。
その選び方を知りたい方は、コーティング説明をお聞きいただければと思います。

ボディ状態をしっかりと確認したら、早速作業に取り掛かります。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

一般の方は正しい洗車方法をご存じありません。
しかし「洗車のプロ」と謳っているところでも、実は間違った洗車をしているところがあるということを知っておいた方が良いと思います。
使用している道具を見ればわかります。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

未塗装部分も特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしました。

この他の部分もパーツの継ぎ目や給油口の中、エンブレム周りやグリル、ナンバープレートの裏側等々、細部に至るまで特殊溶剤や熊野筆等を使ってクリーニングしていきます。

新車でも不純物の付着はあります。
ボディを磨く前にこれらを除去しておくのも大事な工程の一つです。

下地処理ボディ磨き

次はボディ磨きに取り掛かります。
新車の塗装に極力負担を掛けない研磨工法でツヤ・光沢をしっかりと引き出していきます。

大小様々なポリッシャーを使い分けて、細部に至るまでキッチリ磨きました。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 123 ミクロン

光沢計の数値は 82 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 122 クロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 88 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、ある程度の施工技術があるプロであれば出来て当たり前だと思います。
しかし、愛車のキレイを如何に長く維持していくか・・・を考えている本当のプロであれば、コーティングの土台となる塗装を一番に考えて研磨処理を行うはずです。

「塗装を磨く＝塗装を削る＝塗装膜厚が薄くなる＝塗装が弱くなる」

ティーズフィルムでは塗装膜厚を極力薄くせずに傷を消し、塗装のツヤ・光沢を引き出す研磨工法で磨いており、各計器類を用いて1工程に磨く塗装膜厚を0.8～1.2ミクロン程度に抑えるようにしています。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

このように変化しています。
「新車でも変わる」理由の一つですね。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Special

クリアー樹脂ベースコート HYP

1層目のベースコートを特殊な研磨技術を使ってクリアー補充していきます。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

下地処理によって引き出した塗装のツヤ・光沢が、より深みを増して変化しました。

未塗装部分には専用コーティングを施工して黒々と仕上げています。

コーティング施工はまだまだ続きます。
ここから更に2層のコーティングをトップコートします。

ガラスコーティング GH coat

2層目のガラスコーティング GH coat で防御被膜を形成していきます。

このガラスコーティング GH coat は、高額な価格設定にしてもおかしくないコーティングです。
詳しくはコーティング説明にてお聞きください。

防汚性UPコーティング SF

ここから更にもう1層。
3層目の防汚性UPコーティング SFを施工して、防汚性能をプラスしていきます。

このコーティングもかなりリーズナブルな価格設定にしています。

コーティングのヒーター乾燥

コーティング施工後はヒーター乾燥処理です。

コーティング施工後の初期不良を避ける意味でも、乾燥処理は重要な工程です。

あとは細部まで仕上げ作業を行った後、最終チェックをしたら作業は完了です。

ティーズクリアーコーティング Special の完成

ティーズクリアーコーティング Special の完成をご覧いただきましょう。

いかがでしょう・・・この圧倒的なヌレツヤ感。
新車でも変わりましたね。

お客様にも『キレイですね～～～。ありがとうございます。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティング・ガラス撥水コーティング・カーフィルム・用品取付等、たくさんのサービスをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
車屋さんの酷い対応もありましたが、今後はティーズフィルムがしっかりとサポートさせていただきますのでご安心ください。
お母様にもよろしくお伝えください。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。