プジョー 308SWのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3

愛車のガラスをキレイに維持するために一番大事なのは拭き取りをしっかりとすることですが、そのお手入れを楽にするためにはガラス撥水コーティングがお勧めです。
施工の様子をお伝えします。

プジョー 308SWのホイールコーティング part1
プジョー 308SWのカープロテクションフィルム part2
プジョー 308SWのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3
プジョー 308SWのカーコーティング part4

プジョー 308SWのガラス研磨・ガラス撥水コーティング

プジョー 308SW GT
ガラス撥水コーティングに取り掛かります。

キッチリ養生したら、早速ガラスの状態のチェックをしていきます。

水を吹き掛けてみるとこのように不純物だらけです。

新車から1年経過しているから？？？
それは違います。

新車時からガラスは不純物だらけの状態です。
そこに更に不純物が付着してシミだらけになるのが一般的な流れです。

愛車のガラスをシミだらけにしたくないからこそ、一般の方は市販の撥水剤等を塗布しています。
不純物の上に塗っているとは知らずに・・・。

また、下地処理を行わずに単に塗るだけの簡易的なコーティングを施工するショップにも同様のことが言えますね。

ガラスをキレイに維持したいのであれば、不純物の上に何を塗っても良い結果が得られないことを知っておくべきです。

ボディであれ、ガラスであれ、コーティングは下地が大事ですので、ガラス研磨を行って不純物を研磨除去した上でコーティング施工をする必要があります。

特殊溶剤と研磨機材を使用したガラス研磨

ガラス研磨から取り掛かります。

特殊溶剤とサンダーやポリッシャー等の研磨機材を使用してガラスを磨いた後、再度フロントガラス全体に水を吹き掛けてみると・・・

ガラス研磨を行った向かって左側の部分は不純物がなくなって水が親水状態で流れ落ちているのに対して、まだ磨いていない右側は吹き掛けた水が不純物に付着して残ってしまっています。

どちら側にコーティングを施工した方が密着が良い結果が得られるかは、誰が見てもわかりますね。
これがガラス研磨の必要な理由です。

残りの部分も同様に磨いていきます。

不純物のないクリアなガラスになりました。

ガラス撥水コーティングをする上で、このガラス研磨は新車・経年車を問わず必須工程となりますが、誰でも出来るような簡単な作業ではありません。

市販の研磨剤を使って磨いてみたものの、ガラスが傷だらけになってしまったというご相談をたくさんいただいています。
しかも、その多くはガラス交換をする羽目になっていますので絶対にやめましょう。

必ず研磨技術のあるプロに依頼することをお勧めします。

フロントガラス以外も同様に磨いていきます。

フロントドアガラス

リアドアガラス

クォーターガラス

リアガラス

サンルーフ

ボディのコーティングをご依頼いただいているお車にサンルーフが装着されている場合、ボディの一部とみなしてガラス撥水コーティングをサービス施工させていただいています。

全面ガラスを磨いて不純物のないクリアな状態にしたら、コーティング施工前の準備は完了です。

ガラス撥水コーティング 施工

ガラス撥水コーティングを施工していきます。

ガラス撥水コーティングの乾燥処理

ガラス撥水コーティング施工後は、ヒーター乾燥処理をしていきます。

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成

ガラス研磨・ガラス撥水コーティングの完成をご覧ください。

キレイなガラスになっているのはもちろん・・・

このようにしっかり防汚性もUPしていますので、今後はガラスのお手入れが楽になってキレイな状態を維持しやすくなります。

ガラスがシミだらけになってしまうと、車のイメージダウンになるだけでなく、雨の日の運転や夜間走行の際に視界が悪くなって危険を伴います。

ティーズフィルムにご依頼いただければ、ただ単に塗るだけのような簡易的なコーティングではなく、プロの技術を駆使したガラス研磨によってクリアなガラスにした上で、ガラス撥水コーティングを施工さていただきます。

キレイなガラスを維持したい方はもちろん、既にガラスがシミだらけでお困りの方も広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

プジョー 308SWのカーコーティング part4 の記事に続く・・・
2024/05/10  19:00UP予定です。

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