トヨタ クラウンのカーフィルム

カーフィルム施工において、カスタム目的と断熱効果を求めてご依頼ただくことが多い光反射フィルム。
濃い目のRFと薄目のRFⅡの2種類をご用意しています。
フィルム施工の様子をお伝えします。

トヨタ クラウンのカーフィルム

トヨタ クラウン

フロントガラスのカーフィルム施工をご依頼いただきました。
ありがとうございます。

カーフィルム

フロントガラス単体の可視光線透過率を測定して、フィルム施工後の透過率に問題ないことを確認しましたので、光反射フィルムRFを施工していきます。

カットシステムによるフィルムの型取り

まずはカットシステムを使ってフィルムの型を取っていきます。

光反射フィルムRF施工

養生を行って準備が出来たら・・・

ヒートガンを使ってガラスの湾曲に合うように熱成形をしていきます。

ガラスの内側をキレイに掃除したら・・・

成形したフィルムを丁寧に貼り付けていきます。
熱成形一枚貼り

専用ライトによる仕上がりチェック

フィルム施工後は、専用ライトを使ってチェックを行います。

あとはフィルムをしっかりと乾燥させれば作業は完了です。

フィルム施工後の可視光線透過率の測定

フィルム施工後の可視光線透過率は・・・

余裕で70％をクリアーしています。

この測定には、可視光線透過率測定器 PT-500を使用しています。

可視光線透過率測定器 PT-500は、フロントガラスやフロントドアガラスにカーフィルムを施工した際に、直接測定法により道路運送車両の保安基準での「可視光線透過率」を測ることが出来る測定器です。
「PT-500」により測定された可視光線透過率が70%以上あれば、陸運局・軽自動車検査協会・警察と同じ測定結果と言えますし、道路運送車両の保安基準第29条第3項に規定された要件を満たすことになります。
※ 車検に通るか否かは、あくまで検査員の判断となります。

車検ステッカーは弱粘シートを使用することで、後々手で簡単に剥がせるようにしているんですが、それでも車屋さんはスクレーパー等で破ることがありますので注意が必要です。

カーフィルム 光反射フィルムRFの完成

カーフィルム 光反射フィルム RFの完成をご覧ください。

フィルムの反物の位置やガラスの傾斜、光の当たり方等で色味が変わる光反射フィルム。
濃いタイプと薄めのタイプの2種類をご用意しております。

事前にガラス単体の可視光線透過率を測定し70％をしっかりとクリアーする場合にのみ、施工受付させていただきますので、まずはガラス単体の可視光線透過率を測定させていただければと思います。

カーフィルムのことなら広島市安佐南区のティーズフィルムにお問い合わせください。

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