トヨタ GR86のカーコーティング part4

カーコーティングはどこでやっても同じではありません。
特に下地処理によって仕上がりや性能は大きく異なります。
カーコーティング施工業者選びは非常に大事です。
施工の様子をお伝えします。

トヨタ GR86のカーフィルム part1
トヨタ GR86のホイールコーティング part2
トヨタ GR86のガラス研磨・ガラス撥水コーティング part3
トヨタ GR86のカーコーティング part4

トヨタ GR86のカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタ GR86のカーコーティング

トヨタ GR86
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等を用いながらボディ状態をチェックをしていきます。

シルバーで一見キレイに見えているボディですが、誤魔化しの効かない厳しい環境下で確認するとダメージが確認出来ます。
特にエンブレムとテールレンズ部分の傷が深く、下地処理では完全に消しきれないダメージも確認しました。

新車はキレイ・・・が当たり前ではありません！！

このあたりについてはコーティング説明でしっかりとアドバイスをさせていただいていますが、それでもこのようなダメージがあるという現実。
如何に車屋さんが見えない環境で車を取り扱っているかがわかります。

新車をご購入される前にどういった点に気を付けたらいいか、詳しくはコーティング説明にてアドバイスさせていただきますので、新車納車前の方はお早めにご来店いただければと思います。

膜厚計等の計器類もボディ状態を確認する上では必須アイテムです。

ボディの状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施して「新車でも変わる」仕上がりにしていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

近年、多くのプロショップが純水を使用した洗車を行っています。
ただし、洗い方を間違っていては意味がありませんので注意が必要です。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ洗車後ですが、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

このあたりも不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニング

未塗装部分は既にシミになりかけていましたが・・・

分解除去してキレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

このように汚れたタオルが何枚も必要な程、不純物の付着がありました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理とまったく同じ工程を、超低価格のコーティングメンテナンスでも取り組んでいます。

下地処理ボディ磨き

次はボディ磨きに取り掛かります。
塗装に極力負担を掛けないいつもの研磨工法で、大小様々なポリッシャーを使い分けながら磨いていきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

違いは明らかです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 119 ミクロン

光沢計の数値は 104 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 118ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 107 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消せばいいということではなく、如何に愛車のキレイを長く維持するか・・・を考えれば、自ずと塗装を一番に考える必要があります。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムだと思います。

カーコーティングは「下地処理」によって差が生まれます。

コーティング業者のほとんどがコーティングをアピールして売ろうとしていますが、コーティング施工で最も大事なのは下地処理です。

下地処理次第でコーティングの仕上がり・耐久性・防汚性能等が大きく左右されるということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思います。

研磨処理によってボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しました。

このベースコートによって深みを増し、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分は・・・

専用のコーティング剤を施工して保護しています。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤボディに大変身しました。

お客様にも『ピカピカですね。キレイです。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティング、ホイールコーティング・カーフィルム等、たくさんのサービスをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
コーティングは初めてとお聞きしていましたが、喜んでいただいて何よりです。
今後のサポートもしっかり務めさせていただきますので、末永いお付き合いの程よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。