スズキ スイフトスポーツのカーコーティング part2

カーコーティング施工において下地処理は欠かせない重要工程となります。
ティーズフィルムでは4段階のボディ状態に分けてコースを設定しています。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

スズキスイフトスポーツのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
スズキスイフトスポーツのカーコーティング part2

スズキスイフトスポーツのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

スズキスイフトスポーツのカーコーティング

スズキスイフトスポーツ
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等を用いながらボディ状態をチェックをしていきます。

展示車だったようですが新車から1年半程度経過していますので、やはりボディ全体に洗車傷やシミ等のダメージが確認出来ます。

ボディの状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施してバッチリよみがえらせてみせましょう。

下地処理純水洗車

早速、純水洗車から取り掛かります。

車屋さんが我々が行っているような洗車をしてくれれば、もっと良いボディ状態だったのに・・・。
ほとんどの車屋さんが正しい洗車方法を知らないということを、ティーズフィルムのお客様であればしっかりと理解されています。
詳しくはコーティング説明にてお伝えしています。

下地処理磨き前の下処理

次は磨き前の下処理に取り掛かります。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

未塗装部分は既にシミっぽくなっている状態でしたが・・・

分解除去でキレイにしておきました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、このように汚れたタオルが何枚も必要なくらい不純物の付着がありました。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理とまったく同じ工程を、超低価格のコーティングメンテナンスでも取り組んでいます。

下地処理ボディ磨き

次の工程はボディ磨きです。
塗装に極力負担を掛けない研磨工法で、大小様々なポリッシャーを使い分けながら磨いていきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

この違いがプロに依頼する意味の一つです。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単にダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながら、ツヤ・光沢をしっかりと引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 87.6 ミクロン
軽自動車並みの塗装膜厚です。

光沢計の数値は 99 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 86.6ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨ですが・・・

光沢計の数値は 109 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消せばいいということではなく、如何に愛車のキレイを長く維持するか・・・を考えれば、自ずと塗装を一番に考える必要があります。
そのためにも各計器類は必要不可欠なアイテムだと思います。

カーコーティングは「下地処理」によって差が生まれます。

「このコーティングをかけておけば大丈夫・・・」
「このコーティングはスゴいんです」
「このコーティングは高級なので・・・」

コーティング業者のほとんどがコーティングをアピールして売ろうとしていますが、コーティング施工によって最も大事なのは下地処理です。

下地処理次第でコーティングの仕上がり・耐久性・防汚性能等が大きく左右されるということを、このブログを見ていただいた方には是非知っていただきたいと思います。

研磨処理によってボディ全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからコーティング施工に取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

このベースコートによって深みを増し、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分も専用コーティングでしっかりと保護していきます。

ビフォー

アフター

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコートしていきます。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

いかがでしょう？！
この圧倒的なヌレツヤ感。
新車よりキレイになっています。

お客様にも『キレイになりましたね。ありがとう。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
これまでのコーティングとの違いをしっかりと実感していただいたようで何よりです。
この良い状態をキープするためのサポートもお任せいただければと思います。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

「愛車のキレイ」を維持するためには、施工技術の確かなプロによるコーティング施工をした上で「日頃のお手入れ」と「定期的なメンテナンス」で維持していくのが理想です。
これらの内容を、詳しくお伝えしているのがコーティング説明です。