日産 スカイラインのカーコーティング part2

【愛車のキレイ】を維持する上でカーコーティングは必須アイテムです。
何故必要なのか？
理由を知りたい方は、是非コーティング説明をお聞きください。
カーコーティング施工の様子をお伝えします。

日産スカイラインのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part1
日産スカイラインのカーコーティング part2

日産スカイラインのカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

日産スカイラインのカーコーティング

日産スカイライン GT タイプSP
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

ティーズクリアーコーティング Regular を施工していきます。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

屋外では一見キレイに見えているボディでも・・・

ちゃんと見える環境下で確認するとこの通りです。
決してキレイとは言えない状態です。

見えない環境でコーティング施工をした場合、これらのダメージはそのまま・・・ということになります。
わざわざプロに依頼する意味はありませんね。

環境・設備が整っていないところに施工技術はありません。
だからこそティーズフィルムでは【見えるのも技術】と考えて取り組んでいます。

塗装膜厚計や光沢計も必要不可欠なアイテムです。

塗装の状態を的確に把握出来てこそ、良い施工が出来るはず。
最も大事なところですね。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

ティーズフィルムで各種コーティングを施工させていただいたお客様には、正しいお手入れが出来るように無料で洗車教室をしています。
もちろんご自分でお手入れが出来ない方向けのフォローもご用意しておりますので、詳しくはコーティング説明にてお聞きいただければと思います。

下地処理磨き前の下処理

次の工程は、磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を、特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

洗車では落とせない不純物が特殊溶剤に反応して浮き上がってきましたので・・・

ボディにダメージを与えることなく分解除去クリーニングしました。

こちらもかなりの不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去しました。

この他にもエンブレム周りやパーツの継ぎ目、モールの溝やグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

ティーズフィルムではこの純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工した後のコーティングメンテナンスでも取り組んでいます。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きに取り掛かります。

いつもの研磨工法で大小様々なポリッシャーを使用しながら、細部に至るまで塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化の様子をご覧ください。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単に洗車傷等のダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した【塗装を数値化した研磨】によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 129 ミクロン

光沢計の数値は 85 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 128 ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨にも関わらず・・・

光沢計の数値は 92 までUPしています。

ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、プロと名乗る施工技術者であればある程度出来て当たり前。
そのようなアピールに必死になるのではなく、コーティングを施工した後も【愛車のキレイ】を長く維持していくために何が大事かを考えている施工業者でれば、塗装を温存することを一番に考えるはずです。

【塗装はコーティングの土台】ですから、ティーズフィルムでは1工程に磨く塗装膜厚を0.8～1.2ミクロン程度に抑えて、如何に塗装に負担を掛けないようにするか・・・という部分を常に考えて取り組んでいます。
こういった研磨を行うためにも、各計器類は必須アイテムとなります。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

このように変化しています。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が、より深くより濃く変化しているのがわかります。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコート。

ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしました。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理をしていきます。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

漆黒のヌレツヤボディに生まれ変わりました。

お客様にも『めっちゃツヤ感違いますね。キレイ！！』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングとガラス撥水コーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
説明時から何度もお伝えしました通り、キレイになったここからが始まりです。
【日頃のお手入れ】と【定期的なメンテナス】でこのキレイな状態を維持していきましょう。
この他のサービスにつきましても、カーディテイリングサービスのことなら何なりとご相談いただければと思います。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。