トヨタ GR86のカーコーティング part5

カーコーティングはどこでやっても同じではありません。
簡易的なコーティングも、下地処理をした上で施工するコーティングも、名前は同じコーティングです。
プロによる施工の様子をお伝えします。

トヨタ GR86の各種用品販売・取付 part1
トヨタ GR86のカーフィルム part2
トヨタ GR86のホイールコーティング part3
トヨタ GR86のガラス研磨・ガラス撥水コーティング part4
トヨタ GR86のカーコーティング part5

トヨタ GR86のカーコーティング
1. ティーズクリアーコーティング Regular

トヨタ GR86のカーコーティング

トヨタ GR86
カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

ティーズクリアーコーティング Regular を施工していきます。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

新車で尚且つ淡色車の場合、屋外ではキレイでノーダメージに見えているかもしれませんが・・・

特殊照明の下で見ればこのように、微細なダメージも見逃しません。

厳しい見える環境下で確認すれば、新車はキレイ・・・が当たり前ではなくなります。
新車でも塗装不良・磨き跡・洗車傷・シミの焼き付き等があるということが当たり前になってきます。

計器類も使用して塗装の状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施して【新車でも変わる】コーティング施工をしていきましょう。

下地処理純水洗車

純水洗車から取り掛かります。

どんなコーティングをかけたとしても、アフターの必要がない夢のようなコーティングはありません。
だからこそ、特に日頃のお手入れは重要になってきます。
間違った洗車方法でお手入れをしていては【愛車のキレイ】は維持出来ませんので、ティーズフィルムでは、正しい洗車方法を繰り返しレクチャーしています。

下地処理磨き前の下処理

次の工程は、磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を、特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく、分解除去クリーニングしました。

こちらも特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

分解除去クリーニングしておきました。

鉄粉等も・・・

トラップ粘土等のダメージを与えるものを使用することなく分解除去しました。

未塗装部分も・・・

この通りです。

この他にもエンブレム周りやパーツの継ぎ目、モールの溝やグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

新車でもこのように汚れたタオルが何枚も出るほどの不純物が付着していました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工した後のコーティングメンテナンスでも取り組んでいます。
詳しい内容についきましては、コーティング説明にてお伝えさせていただいています。

下地処理ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きです。
いつもの研磨工法で新車の塗装を壊すことなく、大小様々なポリッシャーを使用しながら細部に至るまで塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによって変化した状態をご覧ください。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単に洗車傷や磨き跡等のダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した【塗装を数値化した研磨】によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 119ミクロン

光沢計の数値は 92 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 118ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨にも関わらず・・・

光沢計の数値は 99 まで上がりました。

ただ単に磨いて傷を消すだけであれば、プロと名乗る施工技術者であれば出来て当たり前。
そのようなアピールに必死になるのではなく、コーティングを施工した後も【愛車のキレイ】を長く維持していくために何が大事かを考えている施工業者でれば、塗装を温存することを一番に考えるはずです。
だからこそティーズフィルムでは、1工程に磨く塗装膜厚を0.8～1.2ミクロン程度に抑えて、如何に塗装に負担を掛けないようにするか・・・という部分を常に考えて取り組んでいます。
【塗装はコーティングの土台】ですからね。
こういった研磨を行うためにも、各計器類は必須アイテムとなります。

研磨後の状態を目視で確認をすると・・・

変化しているのがハッキリわかります。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しています。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分も専用コーティングで保護しておきました。

2層目ガラスコーティング TG

3層目防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコート。
ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしていきます。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理です。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
ヌレツヤ☆GR86の誕生です。

お客様にも『ありがとうございます。全然違います。』と大変喜んでいただきました。

この度はカーコーティングをはじめ、ガラス撥水コーティング・ホイールコーティング・カーフィルム・用品取付等々、たくさんのサービスをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
今後のアフターフォローもしっかり務めさせていただきますので、ご一緒に【愛車のキレイ】を維持していきましょう。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。