トヨタ ランドクルーザーのカーコーティング part3

ティーズフィルム大人気のカーコーティング。
「新車でも変わった」と喜んでいただいています。
プロならではの下地処理とコーティング施工によって、新車でも変わる様子をお伝えしていきます。

トヨタ ランドクルーザーのカーフィルム part1
トヨタ ランドクルーザーのガラス研磨・ガラス撥水コーティング part2
トヨタ ランドクルーザーのカーコーティング part3

トヨタ ランドクルーザーのカーコーティング

トヨタ ランドクルーザー
カーフィルム・ガラス撥水コーティングの次は、カーコーティングに取り掛かります。

ティーズクリアーコーティング Regular

ティーズクリアーコーティング Regular を施工していきます。

特殊照明下における計器類を使用したボディチェック

まずは特殊照明を配置したコーティングブース内において、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を用いながら、ボディチェックをしていきます。

誤魔化しの効かない厳しい環境で確認すれば・・・

このようなダメージも見逃しません。

新車はキレイ・・・が当たり前ではありませんので、コーティング施工をする上で見える環境は必須条件となります。
見えていなければ、これらのダメージは処理出来ませんからね。

計器類も使用して塗装の状態をしっかりと把握しましたので、最善の処理を施して【新車でも変わる】施工をしていきます。

下地処理 純水洗車

はじめは純水洗車から取り掛かります。

このサイズの洗車は一苦労ですが、コーティングを施工することで、その洗車を楽にすることが出来るようになります。

下地処理 磨き前の下処理

次の工程は、磨き前の下処理です。

洗車で落とすことが出来ない汚れはもちろん、ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を、特殊溶剤を使って分解除去クリーニングしていきます。

新車で尚且つ、洗車をした後にも関わらず、特殊溶剤に反応して不純物が浮き上がってきましたので・・・

ボディを傷めることなく、分解除去クリーニングしました。

クリーニング前

クリーニング後

クリーニング前

クリーニング後

未塗装部分も・・・

キレイになりました。

この他にもパーツの継ぎ目やモールの溝、エンブレム周りやグリル部分、給油口の中やナンバープレートの裏側まで、特殊溶剤と熊野筆等を使って細部に至るまでクリーニングしていきます。

洗車をした後にも関わらず、このように汚れたタオルが何枚も出るほど不純物の付着がありました。

ティーズフィルムでは、この純水洗車と磨き前の下処理と全く同じ工程を、コーティング施工した後のコーティングメンテナンスでも超低価格で取り組んでいます。

下地処理 ボディ磨き

ボディ全体のクリーニングが終わったら、次はボディ磨きです。
塗装膜厚を極力薄くしない研磨工法で、大小様々なポリッシャーを使用しながら細部に至るまで磨きを行い、塗装のツヤ・光沢を引き出していきます。

ボディ磨きのビフォーアフター

ボディ磨きによる変化をご覧いただきましょう。

ティーズフィルムのボディ磨きは、ただ単に洗車傷等のダメージを磨いて消しているだけではなく、塗装膜厚計や光沢計等の計器類を使用した「塗装を数値化した研磨」によって、コーティングの土台となる塗装を如何に減らさないか・・・を常に考慮しながらツヤ・光沢を引き出しています。

ボディ磨き前の塗装膜厚は 177ミクロン
やはり一般の車より膜厚は厚めですね。
それでも200μありません。

光沢計の数値は 89 ですが・・・

ボディ磨き後の塗装膜厚は 176ミクロン
わずか1ミクロンのみの研磨にも関わらず・・・

光沢計の数値は 95 までUPしています。

ただ単に磨けばいい、傷を消せばいいということではなく、【愛車のキレイ】を如何に長く維持するか・・・を考えれば、コーティングの土台となる塗装を温存することが大事になるのは言うまでもありません。
だからこそティーズフィルムでは、1工程に磨く塗装膜厚を0.8～1.2ミクロン程度にしています。
それを確認するためにも各計器類は必須となります。

研磨後の状態を目視で確認をしても・・・

このように違いがわかります。

このボディ磨きで全体を磨いたら下地処理までが終了。
ここからやっとコーティングに取り掛かります。

1層目 クリアー樹脂ベースコート HYP

特殊な研磨技術を使って、1層目のベースコートをクリアー補充していきます。

下地処理で引き出した塗装のツヤ・光沢が更に変化しました。

このベースコートによって、ティーズクリアーコーティングの最大の特徴である圧倒的なヌレツヤ感が生まれます。

未塗装部分は専用コーティングで保護しています。

2層目 ガラスコーティング TG

3層目 防汚性UPコーティング SF

ベースコートでボディ全体を保護したら、ここから更に2層のコーティングをトップコート。
ガラスコーティングTGで防御被膜を形成して、防汚性UPコーティングSFで防汚性能をプラスしていきます。

コーティングのヒーター乾燥処理

コーティング施工後はカーボンヒーターを使って、１パネル毎温度管理しながら乾燥処理です。

この乾燥処理をすることでコーティングの硬化を促進させるだけでなく、初期不良等も起こり難くなります。

あとは細部仕上げを行って、最終チェックをしたら作業完了です。

ティーズクリアーコーティング Regularの完成

ティーズクリアーコーティング Regular 完成をご覧ください。

新車でも変わります。
圧倒的なヌレツヤボディになりました。

お客様にも『 キレイなね～～～。』と大変喜んでいただきました。

今回のお車にもカーフィルム・ガラス撥水コーティング・カーコーティングをご依頼いただきまして、ありがとうございました。
この良いボディ状態を維持するためのアフターフォローもお任せいただければと思います。
今後とも末永いお付き合いの程、よろしくお願い申し上げます。

カーコーティングをご検討中の方、まずは約3時間のコーティング説明をお聞きください。

• コーティング施工後のアフターの重要性
• コーティングの正しい情報
• コーティング施工業者の選び方
• ティーズフィルム独自の取り組み

一般の方が知らない情報等、愛車のキレイを維持するために役立つ情報を惜しみなくお伝えさせていただきます。

特に新車納車前の方には、納車前に気を付けなければいけない点がたくさんあります。
しっかりとアドバイスさせていただきますので、お早めにお聞きいただければと思います。

担当者が不在のこともありますので、事前にご予約の上、お時間に余裕をもって広島市安佐南区のティーズフィルムにご来店ください。
ご来店前には 施工ブログ や ホームぺージ 等、各種SNSをしっかり読んでおいていただくと、よりスムーズに説明が進みますので、是非ご覧いただければと思います。

愛車のキレイをお求めの方は、広島市安佐南区のティーズフィルムにご相談ください。

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