コーティング ティーズクリアーコーティング
ホンダ NSX 
ティーズクリアーコーティング に取り掛かります(^_^)/
ボディチェック 特殊照明・塗装膜厚計・光沢計
まずは 特殊照明 を配置したコーティングブース内で
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も用いて
ボディチェック していきます 
かなりのダメージです(◎_◎;)(◎_◎;)(◎_◎;)
ボディ状態をしっかりと把握したら、作業に取り掛かります!(^^)!
下地処理 純水洗車
まずは 純水洗車 から(^_^)/~
プロならではの 洗車技術 
ウソのプロもいますけど・・・・・ね 
下地処理 磨き前の下処理
続いては 磨き前の下処理
洗車で落とせない汚れはもちろん
ボディに付着した鉄粉やスケール等の不純物を
特殊溶剤を使って分解除去 していきます(^o^)丿
洗車が終わったボディに 特殊溶剤 をはわせると 
見えていなかった不純物が浮き上がってきますので
分解除去 クリーニングしました 
こういった細部の汚れ
なかなか 日頃のお手入れ ではキレイに出来ませんが・・・・・
このように スッキリと(^^)v
こちらも かなりの汚れが溜まっていましたが・・・・・
特殊溶剤 を使って 分解除去 しました 
ブログでは簡単に書いていますが
特殊溶剤 を使い分けたり クリーニング するには
プロの技術 が必要です٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و٩( ”ω” )و
下地処理 ボディ磨き
次は ボディ磨き
既にかなりのダメージをうけてしまっている塗装ですので
より優しく、塗装に最善の研磨工法で進めて参ります!(^^)!
ビフォー ➡ アフターをご覧下さ～～～い(^^)/~~~
飛び石等による塗装のダメージはしょうがないとして
それ以外の部分は、かなりよみがえっていることがわかりますね(^_-)-☆
ティーズの ボディ磨き は見た目だけの確認ではなく
塗装膜厚計 や 光沢計 等の計器類も使って
塗装を数値化して取り組んでいます
ボディ磨き 前の塗装膜厚は 141ミクロン
光沢計の数値は 58しかない状態ですが・・・・・
ボディ磨き 後の塗装膜厚は 140ミクロンと
わずか1ミクロンのみの磨きにも関わらず・・・・・
光沢計の数値は 81まで上がりました(*^^)v
ボディ磨き による変化 こんなに変わるんです(^_-)-☆
こんな感じでボディ全体を磨いたら 下地処理 は完了(‘◇’)ゞ
ここからやっとコーティングに取り掛かることが出来ます(^^ゞ
ティーズクリアーコーティング ベースコート BC
1層目の ベースコート BC を クリアー補充 していきます(^o^)丿
光沢が更に上がり
より深く・より濃く なっています
特に黒いボディに大人気の ベースコート BC
濃色車におススメです(^^)
トップコート ガラスコーティング & 防汚性UPコーティング
ベースコートの次は、トップコートを2層コーティングしていきます(@^^)/~~~
2層目 ガラスコーティング
3層目 防汚性UPコーティング β
コーティング施工後は、しっかりと乾燥処理を施します($・・)/~~~
光沢が更に更に上がりましたね
仕上げ作業を丁寧に行った後、最終チェックをしたら
ティーズクリアーコーティング 完成で～～～す 
かなりのダメージで白けてしまっていたボディが
漆黒のヌレツヤボディに
生まれ変わりました～～～(≧◇≦)(≧◇≦)(≧◇≦)
お客様にも
『 お～～～まったく別物ですね 
スゴいです 』と
大変喜んでいただきました～～～
今回は様々なサービスを全てティーズにお任せいただきまして
ありがとうございました～～～(^人^)(^人^)(^人^)
コーティング説明 や 作業報告 の際にもお伝えしました通り
コーティングはかけて終わりではなく、そこからが始まりです 
アフターフォローもしっかりと努めさせていただきますので
今後とも末永～～～いお付き合いの程
宜しくお願い致しま～～～すヽ(^o^)丿
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